1. Gateway — brak komunikacji z modułami
Gateway (moduł J533) to „serce" sieci CAN w samochodach VAG. Gdy się psuje, skaner nie widzi części modułów, zapalają się losowe kontrolki, nie działa radio/nawigacja. Często: Golf 7, Passat B8, Tiguan 2. Rozwiązanie: wymiana gateway + kodowanie online VCDS.
2. Sterownik kierownicy (EPS) — U0415 / C1001
Wspomaganie elektryczne traci moc lub całkowicie przestaje działać. Kontrolka na desce. Często: VW Polo 6R/6C, Fabia 3, Ibiza 6J. Rozwiązanie: wymiana sterownika EPS na kolumnie + kalibracja VCDS.
3. Moduł komfortu BCM — okna, zamki, światła
Nie działają okna na pilota, centralny zamek się zawiesi, światła migają losowo. Często: Golf 5/6, Passat B6, Octavia 2. Rozwiązanie: naprawa lub wymiana modułu komfortu + adaptacja.
4. Alternator — spadek napięcia
Napięcie spada poniżej 13V, akumulator się nie ładuje, kontrolka baterii. Nowoczesne alternatory VAG mają regulację cyfrową (LIN-BUS). Często: 1.4 TSI, 2.0 TDI EA288. Rozwiązanie: wymiana regulatora lub alternatory + adaptacja VCDS.
5. Sterownik DPF — P2463 / P2002
Filtr cząstek stałych się zapycha, silnik przechodzi w tryb awaryjny, brak mocy. Często: 2.0 TDI EA189/EA288 (Passat, Octavia, Tiguan). Rozwiązanie: wymuszona regeneracja przez VCDS, czyszczenie DPF, wymiana czujnika różnicy ciśnień.
6. Czujnik kąta skrętu — ESP fault
Kontrolki ESP/ABS świecą się, komunikat „sterownik stabilizacji niesprawny". Często: po wymianie kierownicy lub kolumny. Rozwiązanie: kalibracja G85 przez VCDS.
7. Wiązka drzwi — przetarcia
Klasyczny problem VAG — przewody w gumowej osłonie przejścia drzwi-karoseria przetarły się od otwierania/zamykania. Szyba nie działa, zamek nie reaguje, lusterko nie reguluje się. Często: Golf 5/6/7, Passat B6/B7, Caddy. Rozwiązanie: naprawa wiązki, wymiana przewodów.
8. Pompa AdBlue — P20E8
Pompa AdBlue zamarza zimą (jeśli roztwór ma za niską jakość) lub zapycha się. Komunikat „uruchomienie silnika nie będzie możliwe za X km". Często: Passat B8, Tiguan 2, Octavia 3 — 2.0 TDI. Rozwiązanie: wymiana pompy/podgrzewacza + reset licznika VCDS.
9. Poduszki powietrzne — B2000 / crash data
Po kolizji sterownik airbag zapisuje dane wypadku (crash data). Nawet po naprawie auta kontrolka airbag świeci. Rozwiązanie: kasowanie crash data VCDS lub wymiana sterownika.
10. CAN-BUS — zwarcie lub przerwa
Uszkodzenie magistrali CAN powoduje lawinę błędów we wszystkich modułach. Auto może nie startować, zgasną zegarki, radio nie działa. Rozwiązanie: pomiar rezystancji terminacji (60/120 ohm), lokalizacja uszkodzonego odcinka oscyloskopem.
📞 Rozpoznajesz któryś z tych problemów? Zadzwoń — znamy je od podszewki i naprawimy szybko.